一、 概述：
隨著全球信息化的快速發(fā)展，城市軌道交通實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化是必然的。而作為信息化基礎(chǔ)設(shè)施的軌道交通綜合布線系統(tǒng)的建設(shè)也應(yīng)運(yùn)而生。地鐵的綜合布線系統(tǒng)應(yīng)歸屬與通信傳輸系統(tǒng)部分。
二、 地鐵通信傳輸系統(tǒng)簡(jiǎn)介：
2.1 地鐵傳輸系統(tǒng)簡(jiǎn)述
《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50157-2003第十五章，關(guān)于傳輸系統(tǒng)這樣敘述：“為滿足地鐵通信各子系統(tǒng)和信號(hào)、電力監(jiān)控、防災(zāi)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和自動(dòng)售檢票等系統(tǒng)各種信息傳輸?shù)囊�，�?yīng)建立以光纖為主的傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)”。因此傳輸系統(tǒng)是通信系統(tǒng)中最重要的子系統(tǒng)，其功能是為通信系統(tǒng)的各子系統(tǒng)以及其它機(jī)電系統(tǒng)提供控制中心至車站(車輛段/停車場(chǎng))、車站至車站(車輛段/停車場(chǎng))的信息傳送平臺(tái)，其重要性及安全可靠性要求高。
傳輸系統(tǒng)應(yīng)能傳遞運(yùn)營(yíng)中心與各車站、車輛段信號(hào)樓、綜合維修樓、停車場(chǎng)、變電所間的各種信息。應(yīng)能提供所需的業(yè)務(wù)接口，如音頻2/4線、E1、RS422、10/100/1000M以太網(wǎng)接口。
通信網(wǎng)的各節(jié)點(diǎn)，可提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直通式、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)共用式及共享式等信道型式。
傳輸系統(tǒng)通過敷設(shè)在兩側(cè)隧道內(nèi)的光纜組成環(huán)路網(wǎng)絡(luò)。環(huán)路中的傳輸設(shè)備發(fā)生故障和光纜斷路時(shí)，傳輸環(huán)路應(yīng)自動(dòng)脫離故障設(shè)備并組成新的環(huán)路繼續(xù)工作，同時(shí)發(fā)出故障報(bào)警信息。
通信傳輸系統(tǒng)包括以下幾個(gè)方面：專用通信系統(tǒng)、民用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)、政務(wù)通信系統(tǒng)、自動(dòng)化辦公系統(tǒng)(OA)。
2.2 地鐵傳輸系統(tǒng)子系統(tǒng)簡(jiǎn)述
專用通信系統(tǒng)包括：傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、車輛段/停車場(chǎng)通信系統(tǒng)。
民用通信系統(tǒng)包括：傳輸系統(tǒng)、無線覆蓋系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)。
公安通信系統(tǒng)包括：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公安消防無線通信系統(tǒng)、電源分配及接地系統(tǒng)。
政務(wù)通信系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)、政務(wù)無線通信系統(tǒng)。
自動(dòng)化辦公系統(tǒng)(OA)：網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、綜合布線。
上述各個(gè)系統(tǒng)中大部分系統(tǒng)都會(huì)涉及到大量的數(shù)據(jù)、信息傳輸纜線，包括光纜和銅纜以及相應(yīng)的接插件。
結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)有其自身的特點(diǎn)：兼容性、開放性、靈活性、可靠性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性等，但是地鐵綜合布線系統(tǒng)還很多有自身的特點(diǎn)。
三、 地鐵綜合布線的特點(diǎn)
3.1 安全性
地鐵綜合布線安全性考慮的是信息安全(線路、設(shè)備等)及人身安全，威脅這兩種安全的最大隱患就是火災(zāi)�！兜罔F設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50157-2003第十五章中規(guī)定“隧道內(nèi)的通信主干電纜、光纜宜采用阻燃、低毒、防腐蝕的防護(hù)層”。很明顯，其中的阻燃、防腐蝕是主要針對(duì)信息安全，低毒主要是針對(duì)人身安全考慮。
地鐵中很多專用的傳輸線路(如上問敘述)，這些線路的通訊纜線眾多，每條線路都承擔(dān)著重要的信息傳輸任務(wù)，突發(fā)性的火災(zāi)必然影響信息的傳輸和備份。
地鐵屬于城市軌道交通的重要組成部分，其人流密集程度高、人流量大，一旦發(fā)生火災(zāi)人員的疏散有不小的難度。因此對(duì)于纜線的防火要求提出了更高的要求：纜線除了線芯以外就是附著在外的護(hù)套，護(hù)套燃燒產(chǎn)生的煙霧、有害氣體(一氧化碳、鹵化物等)會(huì)直接威脅到旅客及工作人員的生命安全。
3.2 電磁兼容性
《城市軌道交通分類及定義》一文中提到：“當(dāng)前世界各國(guó)地下鐵道和其他城市軌道交通普遍采用直流牽引的饋電方式。”這種牽引方式的有點(diǎn)是“調(diào)速范圍大、調(diào)速方便、易于控制、車輛起制動(dòng)平穩(wěn)、投資省等” ，國(guó)內(nèi)地鐵的牽引方式也是采用電力牽引。這些大功率的牽引設(shè)備及電纜對(duì)信息傳輸設(shè)備及傳輸纜線的干擾遠(yuǎn)大于普通建筑內(nèi)其他電力電纜的干擾，因此地鐵布線除了考慮滿足國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的物理隔離空間外，還必須考慮布線系統(tǒng)本身纜線及設(shè)備的電磁兼容性問題。
3.3 可靠性
《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50157-2003第十五章中規(guī)定“為保證各種行車安全信息及控制信息不間斷地可靠傳送，傳輸系統(tǒng)宜根據(jù)需要盡量利用不同路徑的兩條光纜構(gòu)成自愈保護(hù)環(huán)” 。地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分，其各種信息的傳輸一旦中斷，有可能造成不可預(yù)知的后果，嚴(yán)重時(shí)可能危害社會(huì)的公共安全。因此必須考慮信息傳輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
3.4 多界面、可擴(kuò)展
多界面，是指地鐵綜合布線系統(tǒng)為其他通信系統(tǒng)提供基礎(chǔ)傳輸通道時(shí)的界面，包括設(shè)計(jì)界面、施工界面等。作為通信傳輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)，必須為各個(gè)系統(tǒng)鋪好“道路” 。綜合布線系統(tǒng)的容量，除滿足不同的業(yè)務(wù)需求外，還必須考慮預(yù)留，保證系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。
四、 德特威勒地鐵綜合布線解決方案
基于以上地鐵綜合布線自身的特點(diǎn)，德特威勒公司可以為客戶提供光纖加銅纜屏蔽布線系統(tǒng)完整解決方案。
纜線：無論是光纜還是電纜，強(qiáng)烈建議選用符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的外護(hù)套為阻燃低煙無毒無鹵的產(chǎn)品。光纜選用玻璃纖維鎧裝光纜，銅纜選用U/FTP電纜即線對(duì)屏蔽結(jié)構(gòu)，銅纜接插件選用屏蔽系統(tǒng)。
室內(nèi)外通用型玻璃纖維鎧裝光纜
U/FTP對(duì)對(duì)屏蔽電纜
主要理由如下：
玻璃纖維鎧裝光纜阻燃、低煙、無毒、防水、防鼠、耐火(光纜護(hù)套和防火穩(wěn)定元素確保光纜在850攝氏度的火場(chǎng)中能夠繼續(xù)保持正常傳輸180分鐘 — 線路完整性，符合IEC 60331系列標(biāo)準(zhǔn)，而在最嚴(yán)格的系統(tǒng)線路完整性檢測(cè)中仍然可以超過30分鐘/850攝氏度 — 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：DIN 4102-12)。能廣泛應(yīng)用于隧道、地鐵、銀行、保險(xiǎn)公司、大型工廠和網(wǎng)絡(luò)主干等重要場(chǎng)合。
U/FTP線對(duì)屏蔽電纜除滿足地鐵綜合布線的電磁兼容性外，數(shù)據(jù)傳輸?shù)男阅芤泊蟠筇岣?工廠測(cè)試帶寬500MHz)，主要原因是采用線對(duì)屏蔽結(jié)構(gòu)，避免外界電磁干擾的同時(shí)消除了雙絞線對(duì)之間的干擾，同時(shí)有避免信息傳輸信號(hào)的泄漏。此系統(tǒng)成本的控制也有很大的空間(詳細(xì)技術(shù)參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)可咨詢德特威勒公司)。
五、 結(jié)束語
目前國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)正如火如荼的展開，作為城市軌道交通的主力 — 地鐵的建設(shè)在各大省會(huì)城市及國(guó)內(nèi)一些發(fā)達(dá)城市也在興建當(dāng)中。德特威勒公司作為布線行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)(主要是屏蔽系統(tǒng)解決方案)，愿意為廣大的客戶提供完整的地鐵通信傳輸系統(tǒng) — 綜合布線解決方案。在滿足客戶要求的同時(shí)，可以大幅度節(jié)約布線投資成本。
常用光纜快速導(dǎo)航： 4芯光纜價(jià)格 、6芯光纜價(jià)格 、8芯光纜價(jià)格 、12芯光纜價(jià)格 、18芯光纜價(jià)格 、24芯光纜價(jià)格 、32芯光纜價(jià)格 、36芯光纜價(jià)格 、48芯光纜價(jià)格 、72芯光纜價(jià)格
